世界冠军戴文森：勒芒的胜利是锦上添花

　　小到低级别方程式锦标赛冠军，大到参加F1。安东尼•戴维森是在赛车经历最为丰富的车手。

安东尼•戴维森

　　拿过低级别方程式锦标赛冠军、参加过F1，拿下世界耐力锦标赛(WEC)年度锦标，还兼任英国Sky Sports F1解说嘉宾。他表示现在的目标是登顶勒芒。

　　2002年，赢得F3欧洲冠军之后，他进入了F1，很长一段时间担任本田车队的试车手。

　　2007年，获得了正式车手的参赛机会，尽管超级亚久里的赛车只能在队伍末端挣扎，但他全力展现着自己的能力。不过这支车队只持续了21场比赛就在2008年4场比赛过后关门，而戴维森只能无奈回到试车手的岗位上。随后戴维森便跨入了勒芒运动车的驾驶舱。

　　2012年，丰田启动了勒芒LMP1项目，戴维森加入其中，但是在勒芒的首秀令双方都不堪回首。戴维森与法拉利AF Corse的业余车手在Mulsanne直道上发生碰撞后向冲上天空又重重摔在地上，他第一时间爬出惨不忍睹的赛车残骸，尽管轻微伤到脊柱，但重要的是没有丝毫畏惧。

　　2013年，丰田正式派出两辆赛车参加全年的WEC，戴维森伤势痊愈后重新归队。他所在的8号车组以第二名完赛让处于学习阶段的丰田大受鼓舞。那年的收官战巴林6小时，戴维森与队友首次站上冠军领奖台。

　　2014赛季，丰田全面出击，升级后的TS040 Hybrid赛车不仅单圈速度出色，而且可靠性大幅度提高。虽然奥迪仍然在勒芒笑到最后，但丰田在整个赛季里更加出色，在8场比赛里5次取胜，赢得了制造商年度冠军，而戴维森与塞巴斯蒂安•布耶米搭档斩获4场胜利后成为车手世界冠军。

　　2015赛季，对于戴维森来说是艰难的一年，由于资金问题丰田的赛车只是在去年的基础上升级。除非在奥迪、保时捷出现故障的情况下才有可能进入前三。戴维森、布耶米和中岛一贵拿到的第三名为赛季最佳。

　　所以戴维森现在最大的目标就是勒芒的冠军。“我已经拿到过世界冠军，现在对我来说勒芒的胜利将是锦上添花。当然，勒芒是一场标志性的比赛，我非常想赢，但它就像彩票。要一台机器连续运转24小时不出问题是超级难的一件事情。现在所有赛车都使用混合动力系统，这些系统比过去的更加脆弱。所以，遇见问题最少的赛车才能赢下比赛。”